بررسی مرسدس بنز AMG GT S مدل 2015

[Amir Mahdi]

[highlight=#f4f4f4]مرسدس بنز AMG GT S مدل 2015 با این هدف به میدان آمده است تا جایگاه پورشه 911 به عنوان سلطان خودروهای سوپر اسپرت را از آن خودش بکند.[/highlight]

1car.ir: مرسدس بنز AMG GT S مدل 2015 با این هدف به میدان آمده است تا جایگاه پورشه 911 به عنوان سلطان خودروهای سوپر اسپرت را از آن خودش بکند. در یک کلام، AMG GT S می‌خواهد خاص باشد، شاید به همین خاطر است که اعداد و ارقامی شگفت‌انگیز به نمایش می‌گذارد: 509 اسب‌بخار نیرو، 650 نیوتن‌متر گشتاور، حداکثر سرعت 310 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صدی معادل با 3.8 ثانیه. با این حال، این اعداد و ارقام فوق‌العاده، به تنهایی نمی‌توانند میراث پورشه 911 را خدشه‌دار کنند.

مرسدس بنز AMG GT S با طراحی بدنه عضلانی و فوق‌العاده‌اش که از حسی کلاسیک برخوردار است و کیفیت و غنای کابین جذاب و استادانه‌اش، بسیار جنجالی و جذاب به نظر می‌رسد. این خودرو به طور قطع نسخه کپی‌برداری شده پورشه 911 نیست. شاید بتوان گفت جدی‌ترین رقیب این خودرو، جگوار F-Type R است چون از چنان تجهیزات پیشرفته‌ای بهره می‌برد که به عنوان یک خودرو اسپرت از ارزش بالایی برخوردار است.

در کابین داخلی، با فضایی با شکوه روبرو می‌شوید که بسیار راحت است. از روی صندلی راننده دسترسی به کنسول مرکزی و دکمه‌های کنترلی آسان است، با این حال ارتفاع کم صندلی راننده باعث می‌شود دید راننده از پشت کاپوت بلند و قوس‌دار زیاد تعریفی نداشته باشد. وقتی با سرعت کم در جاده‌های پر پیچ و خم و ناهموار رانندگی می‌کنید، فعال کردن حالت Comfort باعث می‌شود AMG GT S خصوصیات مثبت خودش را بیشتر نشان بدهد.

موتور 4 لیتری مجهز به توربوشارژر دوگانه، بدون هیچ تلاش و زحمتی از پس همه چیز بر می‌آید. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو 6 مطابقت دارد و میزان مصرق سوخت آن در هر صد کیلومتر به 9.4 لیتر می‎رسد. گیربکس هفت سرعته و دو کلاچه، نرم و بی وقفه دنده عوض می‌کند. این گیربکس یکی از بهترین گیربکس‌های اتوماتیک موجود است و با گیربکس PDK پورشه رقابت می‌کند.

طراحی شاسی این خودرو به گونه‌ای است که وزن 1,540 کیلوگرمی خودرو به نسبت 47:53 روی چرخ‌های جلو و عقب توزیع می‌شود، به این ترتیب، وزن کمتری روی چرخ‌های جلو می‌افتد و فرمان حساس به سرعت، همچنان حساس و تعاملی باقی می‌ماند و خودرو بسیار سبک احساس می‌شود. چنانچه سیستم تعلیق تطبیقی روی حالت Soft تنظیم شده باشد، هنگام عبور از مسیرهای ناهموار و پر دست‌انداز، همچنان سواری نرم و راحتی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

شاید هیچ‌کس نتواند موتور قدیمی هشت سیلندر و 6.2 لیتری مرسدس بنز AMG را به راحتی فراموش کند، ولی موتور جدید هشت سیلندر مجهز به توربوشارژر دوگانه نیز بسیار جذاب است و تنها ایرادی که می‌توان از آن گرفت این است که در مقایسه با موتورهای تنفس طبیعی مشابه، از صدایی پر طنین بهره نمی‌برد.

با این حال، اگر حالت Race را فعال کنید، این خودرو به لطف سیستم اگزوز قابل تنظیمش، از غرشی گوشنواز برخوردار می‌شود. البته پیش از این که دور موتور به محدود قرمز 6000 دور بر دقیقه برسد، مرسدس بنز AMG GT S مجهز به توربوشارژر رضایت شما را جلب می‌کند. اگر حالت‌های رانندگی Sport و +Sport را فعال کنید، این خودرو زیبا پویاتر و تیز و فرزتر می‌شود. صرفنظر از این که چه حالتی را انتخاب کنید، چسبندگی عالی، تعادل بی‌نظیر و تعامل بین جاده و راننده همچنان سر جای خودشان باقی می‌مانند.

این عوامل دست به دست هم می‌دهند و به طور کامل در خدمت راننده‌های حرفه‌ای هستند. حالت Race که به عنوان یک آپشن از پکیج Dynamic Plus در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد، عملکرد واقعی این سوپر خودرو را به نمایش می‌گذارد که استفاده از آن در جاده‌های صاف و پیچ‌های ملایم بسیار کاربردی است. مانند سایر خودروهای اسپرت، هرچه بیشتر پدال گاز را بفشار ید، رانندگی ناب‌تر می‌شود. در دور موتور بالای 1,750، گشتاور به 650 نیوتن‌متر می‌رسد ولی هندلینگ بی‌نظیر باعث می‌شود این نیروی خارق‌العاده درست به کار گرفته شود و نهایت توانایی‌های مرسدس بنز AMG GT S به نمایش گذاشته شود. در مجموع می‌توان گفت این سوپر خودرو از پورشه Carrera S و مرسدس بنز SLS سواری ناب‌تری دارد و آمیزه‌ای است تازه از توانایی‌های مختلف.