۱۵-۱۱-۹۶، ۰۹:۰۴ ق.ظ
نگاهی به هشت مدل خودروی وارداتی و تولیدی که با عدم استقبال بازار ایران، به سرنوشت تلخی دچار شدند و به رغم ویژگی های خوب شان چه در نمونه صفر یا کارکرده روی دست مالکان شان باد کردند.
روزنامه هفت صبح: اگر تمام کهکشان راه شیری را بگردید هیچ بازاری را پیدا نمی کنید که در آن کالایی با قطعیت فروشش تضمین شود مگر این که مفت باشد! اساسا هر بازاری اقتضائات خاصی دارد و شرایط زمانی و جغرافیایی باعث بروز شرایطی می گردد که حتی گاهی بهترین ساخته ها در یک صنعت نزد خریداران مقبولیتی پیدا نمی کنند. مراجعه کوتاهی به تاریخچه 10 ساله اخیر بازار خودروی ایران گویای این نکته است که بی گدار به آب زدن در زمینه تولید یا واردات خودرو می تواند گاها نتایج فاجعه باری به دنبال داشته و میلیاردها تومان ضرر به سرمایه گذاران وارد کند.
تعریف کردن شرایطی نامناسب برای حضور یک خودرو در بازار موجب می شود تا گاها محصولاتی از تولیدکنندگان ژاپنی، کره ای را اروپایی به بدترین شکل ممکن شکست خورده و عدد فروش آنها در یک دوره زمان چند ساله به کمتر از 1000 دستگاه برسد. در یک گزارش جالب، به معرفی هشت خودروی ناموفق اما جذاب بازار ایران پرداخته ایم که در یک دهه اخیر پس از تولید یا واردات به سرعت زمین خورده اند و خریداری پیدا نکرده اند. جالب است که از پژو و نیسان و جیلی تا سیتروئن و سوزوکی و تویوتا در این لیست حضور دارند.
رنو لاگونا کوپه
رنو لاگونا کوپه
قیمت: 200 میلیون تومان
کارکرد: 50 هزار کیلومتر
موتور: 3500 سیسی
قدرت: 238 اسب بخار
ویژگی مهم: طراحی گیرای بدنه
کارکرد: 50 هزار کیلومتر
موتور: 3500 سیسی
قدرت: 238 اسب بخار
ویژگی مهم: طراحی گیرای بدنه
علت شکست: یک کوپه اروپایی جذاب و اصیل با قلب تپنده 3500 سی سی که قدرت زیادی معادل 240 اسب بخار زیر پای راننده قرار می داد و در کمتر از 6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسید. لاگونا کوپه که در سال 2010 جزو اولین خودروهای رنو برای ورود به بازار ایران به حساب می آمد، تا بیش از 260 کیلومتر در ساعت سرعت می گرفت و کابین راحت و مجللی داشت؛ گرچه طراحی نامتعارف پوزه خودرو در کنار عدم استقبال ایرانی ها از محصولات کوپه موجب شد خودروی اسپورت رنو در بدو ورود به ایران یک شکست سنگین تجاری را برای واردکننده اش به ارمغان آورد.
از یهـ جاییـ بهـ بعدـ اگر نریـ خـــــری !